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                  創新創業平臺

                  抗蠕變馬氏體合金鋼與低合金鋼坡口焊焊接工藝方法創新

                  發布時間:2016-08-12

                         汽輪機隔板葉片1Cr12Mo與板體15CrMOA坡口焊,屬異種鋼焊接,以往焊接工藝都是采用熔化極混合氣體保護焊,焊縫經UT探傷檢驗超標缺陷比較多,返修率達到了50%,根據這一問題進行了原因分析,缺陷多為夾渣、未熔合等缺陷,比較集中在焊縫根部的位置,由于坡口根部尺寸小氣體保護焊噴嘴大、焊接操作時焊槍無法擺動。經過原因分析后,決定由技術部門需要對現在的焊接工藝方法進行研究、改進,并焊接操作人員進行焊接技能培訓,規定了要達到的技術指標和經濟指標。

                  一、開發任務

                         1、創新任務

                         1)、改變1Cr12Mo與板體15CrMOA坡口焊根部焊接工藝方法,******根部未熔合等焊接缺陷。

                         2)、培訓焊工掌握1Cr12Mo與板體15CrMOA手工電弧焊焊接的工藝方法。

                         2、主要技術指標

                         1)焊縫UT檢驗合格率達96%以上。

                         2)掌握焊接技術,以達到考試合格的焊工都可以施焊。

                         3、主要經濟指標

                         1)掌握焊接技術,避免造成焊縫超標缺陷,保證焊縫質量,減少返修費用節約成本20%。

                         2)掌握手工電弧焊技術,合理組織施工縮短有效工期和機械投入。

                         二、創新情況概述

                         1、實施研究過程

                        葉片1Cr12Mo15CrMOA屬異種鋼焊接,用熔化極混合氣體保護焊,在產品UT檢驗過程中出現的焊接缺陷比較多,不同程度的出現未焊透、夾渣等焊接超標缺陷,造成法修量過大,消缺占用車床,嚴重影響了隔板的生產進度即其他產品的生產周期。針對這些問題,我們針對這一焊接因素,進行了更新焊接工藝方法的研究工作。

                         1)調研階段(20161-3月)

                        組織有關人員學習了解1Cr12Mo15CrMOA相關技術資料,討論有關的技術難題,并咨詢有關焊接專家解決疑難問題,組織技術人員討論并預先設想出易發生的缺陷,并針對其制定出應對措施,經過反復論證確定焊接施焊工藝。

                         2)實施階段(20162-3

                       圍繞著1Cr12Mo15CrMOA母材材質的特點,選擇適宜的焊接材料,制定合理的焊接工藝規程,進行焊工培訓及考試,做好焊前預熱,焊接過程的控制,UT探傷檢驗。

                         3)初步驗收階段(20164-5月)

                       在經過工藝評定合格后,采用兩種焊接方法進行了產品施焊,手工焊打底焊接一定深度,再用MAG焊焊接,經過對產品焊縫的UT檢驗,保證了UT探傷的合格率98%滿足了用戶對產品的質量要求,完成了本項目的初步驗收。

                       實踐證明,應用1Cr12Mo15CrMOA新的工藝方法,減少了隔板焊縫的缺陷,降低了焊縫返修率,焊接一次合格率達到了98% ,既保證了工程質量,又縮短了工期,大大降低了施工成本,也為同類材料及相關施工工藝提供了技術參考,在施工中具有很好的推廣價值。因此,研究這一課題,不僅填補了我公司在同類工程中焊接工藝的一項空白,也為我公司同類工程積累了寶貴的施工經驗,提高了我單位在行業中的市場競爭力,為企業開拓市場打下了良好的基礎。

                      此項施工技術不僅可以提升公司的競爭力,而且也為公司培養了擁有該焊接技術的人才,從而增強了公司焊接實力。

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